Los trabajadores de la Dirección Provincial de Puertos Valeria Barría y Gastón Castillo viajaron a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para visibilizar el conflicto que atraviesa el Puerto de Ushuaia desde el 21 de enero, cuando la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) dispuso su intervención.
Durante su estadía mantuvieron encuentros con referentes políticos, sindicales e institucionales y expusieron las consecuencias de una medida que consideran arbitraria e ilegítima: el desplazamiento de aproximadamente 80 trabajadores, la incertidumbre laboral de 140 empleados y la pérdida de autonomía de un organismo estratégico para Tierra del Fuego.
El reclamo llegó a las Jornadas Ferroportuarias
Barría y Castillo participaron de las XIX Jornadas Ferroportuarias 2026, organizadas por la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles y Puertos Argentinos (APDFA) en la Ciudad de Buenos Aires. El encuentro reunió a representantes de distintos puertos del país, organizaciones sindicales y referentes políticos e institucionales vinculados con la actividad portuaria.
Invitados por el diputado Jorge “Koky” Araujo Hernández, quien calificó la intervención como arbitraria, los trabajadores fueguinos pudieron presentar ante los asistentes la situación que atraviesa el Puerto de Ushuaia.
Durante su exposición denunciaron el operativo mediante el cual se tomó el control del puerto, la participación de la Prefectura Naval Argentina, el acompañamiento del gremio UPSF a la intervención y el silencio que, según señalaron, mantienen diferentes actores políticos e institucionales frente al conflicto.
También explicaron que la intervención no solamente afecta a quienes fueron desplazados de sus puestos de trabajo. Advirtieron que el desvío de la recaudación portuaria hacia una cuenta administrada por la Nación pone en riesgo el funcionamiento y la sustentabilidad económica de la Dirección Provincial de Puertos y, con ello, el futuro laboral de sus 140 trabajadores.
Asimismo, remarcaron que la defensa del puerto trasciende un conflicto laboral. Destacaron su importancia geopolítica, su papel en la defensa de los intereses argentinos en el Atlántico Sur y la Antártida, y su condición de organismo provincial generador de recursos económicos para Tierra del Fuego.
La apertura de las jornadas estuvo a cargo del secretario general de APDFA, Ricardo Araujo. Entre los expositores participaron la presidenta del Consejo Portuario Argentino y titular del Puerto de San Nicolás, Cecilia Comerio; la diputada nacional Agustina Propato, integrante de la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios; el diputado nacional Jorge Taiana y el ministro de Trabajo de la provincia de Buenos Aires, Walter Correa.
Reuniones en el Congreso Nacional
Como parte de la agenda, Barría y Castillo fueron recibidos por la diputada nacional por Tierra del Fuego Andrea Freites. Durante la reunión analizaron la situación de los trabajadores, las consecuencias económicas e institucionales de la intervención y la necesidad de impulsar acciones conjuntas para recuperar la administración provincial del puerto.
Posteriormente, acompañados por los representantes de APDFA Tierra del Fuego Fabián Ceballos y Sandro Aciar, mantuvieron un encuentro en el Congreso de la Nación con integrantes del bloque de Unión por la Patria.
Participaron el presidente del bloque, Germán Martínez; la vicepresidenta primera de la Cámara de Diputados, Cecilia Moreau; los diputados nacionales Juan Carlos Molina, por Santa Cruz, y Raúl Hadad, por Corrientes, además de asesores de los representantes fueguinos Agustín Tita y Andrea Freites.
Los trabajadores expusieron la cronología del conflicto, las presentaciones judiciales realizadas, el impacto del desplazamiento de la recaudación y la incertidumbre que atraviesan las 140 familias que dependen laboralmente de la Dirección Provincial de Puertos.
También señalaron que la intervención se sustentó en argumentos que consideran falsos o carentes de respaldo suficiente y que, transcurridos más de seis meses, la ANPyN continúa controlando un puerto que pertenece a Tierra del Fuego.
Además, alertaron sobre el riesgo que esta situación representa para la próxima temporada de cruceros y para la continuidad de una administración portuaria con conocimiento, experiencia y arraigo provincial.
Como resultado del encuentro, se acordó avanzar en una agenda de trabajo y analizar distintas acciones políticas e institucionales destinadas a visibilizar el conflicto y promover la pronta recuperación del Puerto de Ushuaia.
La bandera del puerto, frente al Congreso
El 6 de agosto, Barría y Castillo participaron junto con diputados nacionales de Unión por la Patria de una movilización realizada frente al Congreso en defensa de la soberanía y los recursos provinciales.
Allí desplegaron una bandera con un mensaje contundente:
“No a la usurpación del Puerto de Ushuaia. El puerto es de Tierra del Fuego, no del Gobierno Nacional”
De esta manera, el reclamo de los trabajadores portuarios fueguinos volvió a instalarse públicamente en el ámbito nacional, vinculando la recuperación del puerto con la defensa de la autonomía provincial, los recursos propios y la soberanía argentina en el extremo sur del país.
Respaldo del ministro Walter Correa
Para cerrar la agenda de encuentros, los trabajadores fueron recibidos por el ministro de Trabajo de la provincia de Buenos Aires, Walter Correa, referente del Movimiento Derecho al Futuro, conducido por el gobernador Axel Kicillof.
Durante la reunión, Correa expresó su preocupación por el avasallamiento de los derechos de los trabajadores, la pérdida de recursos provinciales y el menoscabo de la autonomía de Tierra del Fuego.También remarcó la necesidad de que la dirigencia política se pronuncie frente a la intervención y recordó la posición pública expresada por Kicillof el 29 de enero, cuando sostuvo que el papel del Estado debe ser crear e impulsar trabajo, cuidar los recursos y defender los intereses nacionales, y manifestó su rechazo a la intervención del Puerto de Ushuaia.
El encuentro finalizó con el compromiso de acompañar el reclamo de los trabajadores y de los ciudadanos fueguinos. Correa fue categórico al sostener que el Puerto de Ushuaia debe volver a manos de la provincia.
La visita a Buenos Aires permitió abrir nuevos canales de diálogo y trasladar el conflicto a espacios de alcance nacional. Los
trabajadores aseguraron que continuarán impulsando acciones políticas, sindicales, institucionales y judiciales hasta recuperar el puerto y garantizar la continuidad laboral de las 140 familias afectadas.
“El Puerto de Ushuaia es de Tierra del Fuego y debe volver a ser administrado por los fueguinos”.
