La construcción de un túnel submarino bajo el estrecho de Magallanes volvió a instalarse entre los proyectos de infraestructura más importantes del sur de Chile. La iniciativa busca establecer una conexión permanente entre Punta Delgada y Bahía Azul, permitiendo unir el territorio continental con Tierra del Fuego sin depender exclusivamente de los actuales cruces en barcaza.
El proyecto contempla una extensión de 3,7 kilómetros y cobró nuevo impulso luego de que recientes estudios redujeran considerablemente las estimaciones de inversión. De acuerdo con las nuevas evaluaciones, la obra podría ejecutarse por alrededor de 500 millones de dólares, una cifra muy inferior a los cálculos iniciales que superaban los 1.500 millones.
Las autoridades regionales consideran que esta reducción mejora las posibilidades de financiamiento y acerca la iniciativa a una etapa más concreta. Además, destacan que una conexión fija podría beneficiar el transporte de pasajeros y cargas, fortalecer el turismo y mejorar la integración territorial en una de las zonas más australes del continente.
Actualmente, miles de personas y cientos de vehículos utilizan cada día el cruce marítimo en Primera Angostura. Sin embargo, las condiciones climáticas suelen provocar interrupciones y demoras que afectan la circulación y la actividad económica de la región.
Aunque todavía deben completarse estudios de factibilidad y evaluaciones técnicas antes de avanzar hacia una licitación, el proyecto vuelve a generar expectativas. De concretarse, representaría una transformación histórica para la conectividad de Tierra del Fuego y para el desarrollo de la Patagonia austral.
