En el retorno a la actividad de la F1, el argentino largará desde la séptima fila en Zandvoort después de una clasificación en la que terminó muy cerca de su compañero de equipo, que sí contó con el nuevo paquete aerodinámico.

La Fórmula 1 volvió a la acción con el Gran Premio de Países Bajos y, como siempre, Franco Colapinto fue protagonista junto a Alpine. Así, después de un 12° puesto en la carrera sprint, el argentino clasificó 14° para lo que será el evento principal del domingo. Al respecto y a pesar de la «gran desventaja» por no tener el mismo paquete de mejoras que su compañero, Pierre Gasly, el pilarense se mostró conforme con su actuación: «Hice una gran clasificación».

El argentino marcó 1:12.800 en la Q2 y no consiguió mejorar en su segundo intento por un leve despiste en la primera curva. Gasly quedó eliminado en esa misma instancia, a apenas 0.091 segundos de Arvid Lindblad, aunque la diferencia entre ambos Alpine fue de solo 0.184 segundos.

Después de la sesión, el piloto de 23 años valoró su actuación y apuntó contra la desventaja que todavía existe frente a otros equipos. “La desventaja es muy grande. Con mi laburo estoy contento, hice una gran clasificación. La realidad es que estamos más lentos que los VCarb (Racing Bulls) y los Audi. No es nada nuevo estar atrás de ellos. Fue una buena sesión, muy maximizada por nuestra parte”, analizó con ESPN.

La cercanía entre los dos Alpine será un punto de análisis para la escudería, sobre todo porque uno de los autos ya incorpora el paquete de mejoras. En la Q1, el francés fue 0.207 segundos más rápido, mientras que en la Q2 la diferencia se redujo a 0.184. Así, el rendimiento terminó siendo mucho más parejo que durante las prácticas previas.

El tránsito en pista también complicó el último intento del argentino. “En el último run que me sacaron con muchos autos, tuve que dejar pasar a tres en la vuelta de salida y pasé a cuatro en el push lap. Un desastre. Tuve mucho tráfico. Y en la vuelta anterior, perdí una décima con Lawson que quedó adelante mío en una curva lenta. En general, fue una buena sesión, buenas vueltas. Contento con mi laburo. Una pena no tener el upgrade, pero maximizamos lo que teníamos”, explicó.

De cara a la carrera, la largada aparece como una de las claves para intentar avanzar, aunque el trazado neerlandés ofrece poco espacio para los sobrepasos. “Hoy largué bien, pero es muy angosta la pista. Apenas largas ya se angosta y son dos a la par, tres no entran. Hoy largué mejor, pero tuve que levantar porque no tenía lugar por donde pasar. Es complicado pasar en la largada a pesar de tener una buena, es difícil tener un hueco. Vamos a tratar de tener una buena estrategia e ir para adelante”, sostuvo.

La actividad del sábado había comenzado con un 12° puesto en la Sprint, donde consiguió superar a Yuki Tsunoda en el inicio y luego resistió los ataques del japonés. “Un auto que está bastante desconectado. Por ese lado nos costó un poco, pero, por otro lado, fue positivo los sobrepasos y estar adelante de un VCarb (Racing Bulls) y un Audi sin mejoras, es bueno. Los mismos problemas de siempre con este paquete en el auto”, había señalado.

El rendimiento del A526 actualizado, utilizado por su compañero, fue una de las noticias positivas para Alpine durante el fin de semana. El nuevo paquete está compuesto por ocho modificaciones aerodinámicas, entre ellas cambios en el piso, el borde del suelo, el difusor, la carrocería trasera y el alerón posterior. “Pierre contará con las piezas mejoradas, mientras que Franco tendrá componentes idénticos a partir de la próxima carrera en Monza”, comunicó el equipo.

El Gran Premio de Países Bajos comenzará el domingo a las 10:00 de Argentina, con 72 vueltas previstas en Zandvoort. En la edición anterior, el argentino terminó 11° y quedó muy cerca de ingresar en la zona de puntos.

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