La compañía Andreani comenzó a utilizar furgones movilizados a batería. Ya está en marcha una primera prueba en CABA, con 8 colectivos eléctricos, 2 a GNC y uno a 100 por ciento biodiesel que se pondrán en funcionamiento durante el primer trimestre de 2019.
Andreani comenzó una prueba piloto para medir el desempeño técnico operativo, económico y ambiental de sus dos utilitarios livianos 100 por ciento eléctricos, Renault Kangoo Z.E., incorporados en mayo pasado.
De acuerdo a lo informado por la empresa a surtidores.com.ar, esta prueba forma parte de las iniciativas del Plan de Movilidad Limpia, impulsado por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires junto con el Ministerio de Transporte de la Nación, con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros que afectan la calidad del aire.
La evaluación consiste en obtener parámetros clave como el consumo de energía, tiempos de operación diaria, distancia recorrida, entre otros, siendo los transportistas de las unidades actores fundamentales del plan, a quienes se los acompañará para asegurar un correcto desarrollo del trabajo de campo.
“Sucede que el transporte en la Ciudad de Buenos Aires es responsable del 28 por ciento de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero que se generan localmente, siendo los utilitarios livianos uno de los grandes contribuyentes junto a los automóviles y los vehículos de carga. En este orden, disponer con información empírica permite contar con más herramientas para analizar la viabilidad de una implementación de tecnologías limpias a mayor escala”, afirmaron los impulsores del plan.
“La Movilidad Segura y Sustentable es uno de los grandes pilares de nuestra estrategia por alcanzar una logística verdaderamente sustentable, al gestionar y trabajar en soluciones innovadoras y responsables que permitan alcanzar altos estándares en seguridad vial, así como reducir las emisiones que genera nuestra flota”, comentó Verónica Zampa, Gerenta de Sustentabilidad de Andreani.
La entrevistada aseguró que “la prueba piloto será de gran valor, ya que nos permitirá tangibilizar el verdadero desempeño ambiental, económico y operativo que representa contar con esta clase de vehículos”.
Los vehículos eléctricos cuentan con una autonomía estimada de 200 km y se cargan mediante un “Wallbox’” de 7 kWh (6 hs para completarse) y son utilizados por Andreani para la distribución de paquetería liviana, en zonas densamente pobladas y congestionadas de tránsito, en horas pico. La prueba piloto consiste en evaluar el desempeño técnico, operativo, económico y ambiental de los vehículos en la Ciudad de Buenos Aires en condiciones reales de operación.
Vale destacar que la iniciativa del Gobierno Porteño y del Ministerio de Transporte busca reducir 14 por ciento las emisiones de CO2 del sector transporte para el año 2035 y un 50 las emisiones de agentes contaminantes, basándose en la incorporación de tecnologías y combustibles limpios en vehículos que tienen un alto grado de utilización, como colectivos, utilitarios livianos y taxis.
Por Surtidores
